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干式双离合变速箱，真的是“工业垃圾”吗？

汽车变速箱的类型有很多种，每一种变速箱都存在优缺点，其中争议最大的无疑是干式双离合变速箱，自从干式双离合变速箱进入市场以来，关于干式双离合变速箱的争论就一直没有停止过，抵制干式双离合变速箱的声音也非常多，干式双离合变速箱甚至被很多人称为“工业垃圾”。那么，干式双离合变速箱真的是人们所说的“工业垃圾”吗？

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首先，让我们谈谈干式双离合器变速箱和湿式双离合器变速箱之间的区别；其实所谓的干湿就是指离合器，最大的区别就是干式离合器和湿式离合器完全不同，实际上，它们之间的最大区别在于离合器的结构，干式双离合器结构和手动变速器。上面的离合器结构大致相似。可以简单地理解，两个手动离合器组合在一起并作为干式双离合器购买。

湿式双离合器与干式双离合器不同。湿式双离合器由多片离合器片组成。该结构与自动变速器中的离合器片相同。其工作环境长时间浸入变速箱油中，用于通过变速箱油进行润滑和消散。

我们从实用的角度来说说区别，湿式双离合变速箱比干式双离合变速箱更可靠，这主要是针对国内路况，因为干式双离合变速箱在散热效率方面要远远低于比湿式双离合器变速箱直接。

因此，当干式双离合器变速箱低速运转时，很容易造成散热不充分，这会增加变速箱的故障率并影响变速箱的使用寿命。因此，从实用性上将两者进行比较，干式双离合器变速箱的稳定性和寿命不如湿式双离合器变速箱的可靠性和寿命。

不管是干式双离合变速箱，还是湿式双离合变速箱，都是通过离合器片摩擦来传递动力的，同时也会产生热量。很多人不喜欢干式双离合变速箱，是因为干式双离合变速箱没有散热系统，完全依靠空气来散热，当车辆遇到频繁起步和换挡的情况时，变速箱的运行效率就会降低，使用时间久了，离合器片也可能会因为磨损而出现顿挫、异响以及抖动的问题，从而影响车辆的行驶品质。

干式双离合变速箱的确有自己的优点，比如说传动效率高，但是过去这些年里，干式双离合变速箱的技术进步很缓慢，而湿式双离合变速箱的进步则要更大，现在干式双离合变速箱能够做到的，湿式双离合变速箱也能做到。就拿大众的DQ200来说，它的传动效率大约是91%左右，而大众的湿式双离合变速箱也可以到90%以上，调校得好的话，一些AT变速箱同样能做到这一水平。

说实话，干式双离合变速箱这种落后的技术早就应该被淘汰了，说它是“工业垃圾”，虽然也有些过分，不过对于消费者来说，干式双离合变速箱的使用体验确实不如其他类型的变速箱。如果你是普通的工薪阶层，我劝你还是别买干式双离合变速箱，CVT变速箱、AT变速箱以及湿式双离合变速箱，都是比干式双离合变速箱更好的选择。