当前位置：首页 > 新闻中心

汽车保养谨记这四个重要时期，爱车寿命会更久！

知道各位车主有没有发现，经常性在城市路况驾驶的车辆，偶尔跑一两次高速，车辆会变得身轻如燕，动力十足，虽然没有脱胎换骨之效果，但至少相比于之前，车辆的整体性能优秀了太多，真的是简直了！

但跑高速之后，再次在城市路况驾驶一段时间，车辆便似乎又回到了之前的驾驶状态，动力变肉了，应答性变差了，这究竟是什么原因呢？难道是城市道路的氛围拉低了汽车性能吗？今天小驰就来给大家讲讲这其中的原因！

和人体的主观感受有关

为什么会这么说呢？在跑高速的时候，开车时油门踩得比较深，不知不觉速度就上来了，所以感觉动力好像变强了，待速度提上来之后，发动机的声音、风噪、路噪都会特别清晰地传递到车内。

但在下了高速进入市区路段时，人体是有一定适应期的，为了适应市区走走停停的路况，踩个油门都是小心翼翼的，所以也就感觉动力下降，车子变肉了，其实这一切都是人体的微妙心理变化带来的。

发动机积碳：城市路况惹的祸

对于长时间市区拥堵路况，低速行驶的车辆来说，用不了几天就会产生积碳，而积碳是降低动力输出的主要因素，所以大家都喜欢借助出远门跑高速的机会，适当拉高转速消除部分积碳。

虽然跑高速可以消除一部分积碳，但是作用毕竟有限，要想彻底消灭积碳，单纯依靠速度和转速的升高是不可能实现的。

而跑完高速回到市区，又重复低速运转行驶的状态，汽油燃烧不充分，经过一段时间后积碳会再次慢慢积累起来，动力输出受阻，自然提速无力了。

发动机自我学习功能

现在的发动机ECU都有自学习功能，主要是学习车主自己的驾驶习惯和行驶工况。

在高速状态下，车辆速度比较高，发动机转速对应也非常高，为了获取更好的性能体验，发动机会自动调整车辆发动机喷油量及点火提前角。

在高速行驶时，发动机转速时较高，喷油量增多，点火提前角提前，于此同时，发动机进气量也提升，发动机工作状态异常稳定，发动机燃油效率也比较高。

而在市区以后，发动机工作一段时间，车主行驶里程及驾驶工况已经固定，其学习值又回到了车主以前的工作状态。

发动机内部控制逻辑乃是市区行驶工况逻辑，车辆动力自然变弱。

总之，车辆在高速和低速时候的性能表现是不同的，很大程度和我们的驾驶习惯，以及车辆的智能化等方面有关系，其实这种现象确实是存在的，也是车辆正常性能的一种表现。